在上海，紡織業注定是夕陽產業嗎？曾經的棉紡廠、現在的申達股份給出否定回答：去年他們憑借獨特的“紡織產品”，參與到墨西哥灣漏油治理中；最近又被德國寶馬總部相中，成為寶馬在華唯一一家沒有外資背景的中國合作企業。用申達股份總經理、原上海第七棉紡廠廠長安秀清的話來說：“這已經是一家超越紡(fang)織(zhi)的紡(fang)織(zhi)企業(ye)。”

　　身為“老紡織人”的(de)安秀清，自有一份(fen)放不(bu)下的(de)堅守(shou)。上世(shi)紀末紡織壓(ya)錠大潮過(guo)后，申達股份(fen)匯集上海紡織業存留的(de)優(you)質(zhi)資產，“能過(guo)日子(zi)，但沒有前(qian)途(tu)”。眼見(jian)其他(ta)紡織工廠紛紛變成創意園區和寫字(zi)樓，要(yao)生存，是不(bu)是只有這“華(hua)山一條道(dao)”？申達不(bu)死心(xin)，他(ta)們決定變被動為主動，把半(ban)死不(bu)活的(de)傳統紡織徹(che)底推倒重來，造出一個有真正競爭力(li)的(de)“紡織新產業”。

　　和過去說再見，不是件容易的事。直到去年，申達股份整整花了7年才徹底完成了傳統紡織業務的退出。“現在我們本質是紡織企業，但同時也是技術和資本密集的新興產業。”安秀清介紹，目前申達有三塊業務——紡織外貿、汽車紡織內飾和紡織新材料，三者都從紡織出發，如同金字塔形層(ceng)層(ceng)向上：位于底部的(de)服務貿易體量最大(da)；中間的(de)汽(qi)車(che)內飾現(xian)階段最賺錢(qian)；塔尖的(de)紡織新材(cai)料前期投入巨(ju)大(da)，但公司(si)認為這塊業務未來成長性最好，潛力最大(da)。

　　“金字塔”每上一層，都需要不一般的勇氣和堅持(chi)。去年中國市(shi)(shi)場賣出(chu)1800萬輛車(che)，申達的車(che)用紡織品占其中40%份額，為(wei)上海大眾、一汽大眾、上海通用、廣州本田等各大轎車(che)生產(chan)企業配套(tao)產(chan)品。雖然已(yi)是行業領(ling)頭羊，但申達不滿(man)足，他們(men)希望(wang)開拓豪(hao)華車(che)市(shi)(shi)場，把毛利(li)率(lv)向上提一倍(bei)。

      第一(yi)家合(he)作的(de)(de)豪華車企業就是(shi)寶馬(ma)，對(dui)方(fang)第一(yi)個要(yao)求是(shi)開(kai)發一(yi)塊60厘米×40厘米的(de)(de)腳(jiao)踏墊。為了(le)這(zhe)么一(yi)塊“布”，去年一(yi)年申達投入近500萬(wan)元開(kai)發資金，還(huan)是(shi)沒有完全通過對(dui)方(fang)要(yao)求，一(yi)平方(fang)米的(de)(de)產(chan)(chan)品(pin)也沒能(neng)做成(cheng)。為加快開(kai)發速度，申達專(zhuan)門在德(de)(de)國(guo)慕尼黑(hei)設立辦事(shi)處，了(le)解對(dui)方(fang)需(xu)求，同時在國(guo)內(nei)進行各(ge)種(zhong)技(ji)術攻關。今年他(ta)們拿出(chu)的(de)(de)產(chan)(chan)品(pin)終于(yu)令德(de)(de)國(guo)人(ren)刮目相看，寶馬(ma)公司全球副總裁情不自禁(jin)地說(shuo)：“中國(guo)產(chan)(chan)品(pin)與德(de)(de)國(guo)產(chan)(chan)品(pin)質量(liang)一(yi)樣！”一(yi)個嶄新的(de)(de)高端市場已(yi)經擺(bai)在上海新型(xing)紡織企業面前。

　　越(yue)是(shi)(shi)往上(shang)走，競爭對手(shou)越(yue)少，毛利率越(yue)高，企業的核心(xin)競爭力才(cai)越(yue)強，這是(shi)(shi)申達在(zai)轉型(xing)中摸索(suo)出來(lai)的經驗(yan)。2003年(nian)申達涉(she)足紡(fang)織新材料研發領域(yu)，引進第一(yi)條生產(chan)線就花了8000萬元。這條生產(chan)線曾連(lian)續(xu)4年(nian)虧(kui)損，但從2007年(nian)開(kai)始(shi)，回報體現(xian)。不論全球經濟低迷還是(shi)(shi)復蘇，該業務始(shi)終高速增長，毛利率是(shi)(shi)普通紡(fang)織外貿(mao)的4倍多。

      據介紹，重金引進的(de)(de)生(sheng)(sheng)產線，主要生(sheng)(sheng)產叫(jiao)做“膜結(jie)構(gou)”的(de)(de)新(xin)型紡織材料(liao)。最初申(shen)達(da)將(jiang)膜結(jie)構(gou)應用(yong)于燈箱廣告布(bu)、卡車篷布(bu)等(deng)市場，需求旺盛但毛利(li)一般。去年企業(ye)果斷(duan)加大研發(fa)(fa)投入，在引進消化(hua)的(de)(de)基礎上再創新(xin)。當時(shi)墨西哥灣(wan)漏油(you)發(fa)(fa)生(sheng)(sheng)后，申(shen)達(da)的(de)(de)新(xin)型膜結(jie)構(gou)被苦無對策(ce)的(de)(de)美(mei)國漏油(you)處(chu)理(li)部(bu)門(men)看中(zhong)，第一時(shi)間向(xiang)其訂購200萬平方米的(de)(de) “聚氯乙(yi)烯圍油(you)欄”，長度(du)可達(da)1200公里，占企業(ye)三個月的(de)(de)產能。除了(le)可觀的(de)(de)經濟回報(bao)外(wai)，中(zhong)國的(de)(de)獨(du)特產品(pin)(pin)(pin)在全世界關注(zhu)的(de)(de)污染事件中(zhong)有效發(fa)(fa)揮(hui)作用(yong)，也大大提升了(le)申(shen)達(da)品(pin)(pin)(pin)牌的(de)(de)國際影響力。現在申(shen)達(da)的(de)(de)紡織新(xin)材料(liao)產品(pin)(pin)(pin)80%外(wai)銷出口，產品(pin)(pin)(pin)覆蓋了(le)美(mei)國、西歐、東歐、中(zhong)東、南美(mei)、澳大利(li)亞和非洲等(deng)國家和地區，涉及(ji)建筑、環保、交通等(deng)多個領域的(de)(de)新(xin)興應用(yong)。